4月21日,北京市公布《电动汽车充电基础设施专项规划（2016~2020）》，预计到2020年，该市电动汽车需求约60万辆，包括私人 电动小客车需求约45万辆，公共服务领域电动汽车需求约15万辆。同时，未来五年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。
在社会公用领域，按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求，未来五年北京市需配建公用充电桩6.5万个。私人自用领域需配建充电桩36万个；另外，公交、物流、公务、出租等领域配建公共专用充电桩约1万个。
预计到2020年，私人自用领域将基本实现“一车一桩”，满足私人小客车基本充电需求，社会公用领域将形成全市范围（不含山区）平均服务半径小于5千米的充电网络。其中，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9千米。
同时，北京将加快推进京津冀充电设施建设。立足京津冀一体化建设需求，推进京津冀国家级高速公路服务区充电设施配套建设，率先形成联通京津冀区域主要城市、平均服务间距不超过50千米的充电设施城际骨干网络。并推动建设京津冀充电设施信息服务平台，有效整合不同城市和不同企业的充电服务平台信息资源，促进京津冀充电设施互联互通。
据了解，截至2015年底，北京市累计推广应用电动汽车达到3.59万辆，仅2015年新增2.35万辆，累计建成5座大型换电站及2.1万个充电桩，初步形成六环范围内平均服务半径5千米的公用充电网络。
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